Прокачу до травмопункта: куда привозит экстремалов ватрушка на фаркопе авто

Штрафы ГИБДД не останавливают любителей «горячих» зимних развлечений

Зима близится к концу, но излюбленная русская забава — «покатушки» на «салазках» — еще минимум месяц будет развлекать мальчишек и девчонок, а также их родителей. При этом, когда хочется кататься, а саночки возить не хочется, появляются альтернативные идеи. Одна из них — прицепить их или тюбинг к автомобилю. Однако такой поезд может дорого обойтись и «машинисту», и пассажиру. Чем чреваты такие покатушки, напоминает портал «Автовзгляд».

Фото freepik.com

Казалось бы — невинная затея: прокатиться по дачному поселку или деревенским улочкам на автомобильной тяге. Ну выхлопом подышать немного. Однако разве это проблема, ведь столько веселья! Которое, правда перестает быть безопасным уже после развития скорости в 15 к/м. Ведь машина и «ватрушка» едут по разному вектору тяги.

При повороте или подруливании первая меняет траекторию, а «прицеп» продолжает катиться прямо за счет минимального сцепления с дорогой, не следуя по колее автомобиля. Этой амплитуды хватит, чтобы втемяшиться в столб, стоячую машину, или вылететь канаву. А в некоторых случаях — и на соседнюю (в том числе и встречную) полосу.

Во время поездки на ватрушке за машиной, трос начинает дергаться, большое плечо способствует разбалтыванию и сильным ударам о разные препятствия, которые пассажир в «надувном тазу» не в силах компенсировать телом или как-то скорректировать. При этом, скорость в 25-30 км/ч «рулевому» вообще не кажется скоростью. Но сзади это уже совсем другая динамика. Тюбинг начинает подпрыгивать на неровностях, разворачивается боком, а если придется затормозить, велика вероятность, что «райдер» влетит в бампер. А если на машине стоит фаркоп, то он встретится с грудкой клеткой или головой ездока.

Источник: avtovzglyad.ru